疫情后二手車交易加速上線，預計今年交易額突破萬億

　　一場疫情將線下客流驟然封鎖，反而給線上生意騰出了空間，二手車線上交易也等來了“催化劑”。

　　中國汽車流通協會數據顯示，今年3月，中國二手車市場交易量萬輛，交易量同比下滑24%，而3月新車銷量同比下降，一季度累計銷量下降。當前，汽車保有量達億輛的中國汽車業正在從增量市場向存量市場擴大，汽車增換購及二手車流通成為中國車市的重要增長點。

　　二手車交易在疫情期呈現出一定的抗風險能力，但當前中國二手車置換需求尚未被完全激發。中國汽車技術研究中心數據顯示，2018年末7560萬輛保有車輛進入置換高發區域，全國平均置換率達到37%。中國汽車流通協會會長沈進軍表示，如果參考美國的二手車與新車交易量比例，中國二手車市場未來或可達到6000萬輛以上。

　　中商產業研究院預測，在各地推動促進汽車消費相關利好舉措的刺激下，預計2020年，中國二手車交易量將近1600萬輛，交易金額有望突破10000億元。2019年全國二手車累計交易量為萬輛，同比漲幅為。

　　通過活躍二手車交易激發汽車消費潛力成為行業呼聲。3月31日，國務院常務會議明確二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額征收增值稅。相關機構測算，此次增值稅下調將為二手車市場減稅接近百億元。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，二手車增值稅減按征收后，主機廠將大力推進融資租賃業務，生產二手車車源，同時加大對經銷商認證零售扶持力度。

　　現階段，中國二手車經營現狀呈現小、散、弱特點，仍有大量個體戶、夫妻店、經紀居間類的公司和私人之間交易依附于市場。

　　中國汽車流通協會表示，隨著二手車減稅政策的實施，二手車行業會發生結構性變化，以往的個體戶“背戶”現象將大幅減少，經銷商集團二手車業務將會大幅度增長，公司化運作逐漸成為主流，獨立品牌二手車經銷商將向正規化發展。